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精緻優雅的房型，落地窗揮灑著陽光，伴隨著月夜的寧靜，令人放鬆的情調，以色調區分房型風格，感受溫馨舒適的空間，全館提供免費WIFI上網，即使身處花蓮也能與生活接軌。
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♦周邊景點
黃金峽谷
黃金峽谷位於花蓮縣秀林鄉的三棧溪，主要支流分別是三棧南溪與三棧北溪，其中三棧南溪流域較為深長，黃金峽谷名稱的由來是因為峽谷內的日照只有正中午的半小時，陽光灑落在岩壁及水面上，讓瀑布周圍的岩壁變得像黃金般閃耀而得名， 因隸屬太魯閣國家公園管轄範圍，故有小太魯閣之稱。
七星潭風景區
在七星潭可以遠眺清水斷崖，夜間還可以欣賞新城和崇德地區的燈火，區內更有許多景點，提供休憩和知性之旅。七星潭風景區以自行車道為動脈，從花蓮市南濱公園經花蓮港、四八高地到七星潭風景區，長達二十一公里的旅程有不同的風光。
木瓜溪折扣
木瓜溪是花蓮溪最北，也是流域面積最大的支流。流經花蓮縣秀林鄉、壽豐鄉與吉安鄉，為吉安鄉與壽豐鄉的界河，發源於高聳的能高南山、奇萊主山及其南峰，而被命名為「木瓜溪」則是因為木瓜山聳立在該溪進入平原的要口。
菸樓文化聚落：汆相來菸樓/徐家興菸樓/廖快菸樓/林金城菸樓
從日治時代開始，花蓮飄起了陣陣菸草香，鳳林鄉、瑞穗鄉、吉安鄉、玉里鎮與富里鄉都曾是花東縱谷重要的菸草栽植地區，而留下來的菸樓建築，為過往菸草歲月以及日治時期移民產業留下見證。
佐倉步道
佐倉步道位於沙婆礑山東麓，全長約3950公尺，沿途均為水泥路、碎石道或實土小徑，單程約需90分鐘。此步道鄰近花蓮市西郊，適合全家親子遊玩健行，可在不同的高度、角度，欣賞花蓮的壯麗風景，沿途自然生態資源豐富，風景秀麗，，不管何時來到這裡，都別有一番風味。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳濤】
今年元旦前後，彌漫於中國北方的霧霾，PM2.5濃度之高、持續時間之久，嚴重影響到廣大人民群眾的生活品質。
雖然中國空氣汙染排放形勢總體好轉，但因今冬氣溫整體偏高，不利於空氣汙染物擴散，致使北方冬季霧霾形勢呈現惡化之勢。「消除霧霾基本靠風吹」的局面，一時還難以改觀。
歷史經驗表明，包括霧霾在內的空氣汙染，可能是一國經濟發展必須經歷的過程。無論是英國「霧都」倫敦，還是日本東京，甚至是美國，歷史上都曾經出現過嚴重的空氣汙染。
這是因為，隨著近現代工業的蓬勃發展和社會生活方式的快速轉變，石化能源消費需求總量急劇提升，導致空氣汙染物排放超過大自然的淨化能力。
從西方國家治理空氣汙染的經驗看，強制推行工業和能源汙染治理，大力推動產業結構調整，發展循環經濟，鼓勵新能源應用，加快經濟轉型，是有效控制空氣汙染的必由之路。
1968年，英國制定「工廠法」，規定了汙染工廠的酸性上限濃度和煙霧濃度，強制關閉或轉移大型汙染設施。
20世紀80年代，發達國家對工業汙染的控制全面轉向為產業結構調整，致力於發展高科技產業、服務業和綠色經濟、低碳經濟，降低能源需求，提倡綠色出行，提高能源效率。這反過來又推動了能源結構優化和經濟結構轉型。
當前中國霧霾天氣的形成，與特定的產業和能源結構密切相關。京津冀地區煤炭、鋼鐵等產業布局過度集中，人口密度過大，近年來工業廢氣和汽車尾氣排放總量嚴重超標，其結果便是霧霾天超值推氣頻頻光顧。
這些年來，中國積極推進經濟結構轉型，努力降低高耗能、高汙染產業比率，取得了積極成效。但也要看到，經濟轉型並非朝夕之功，特別是固有產業結構的形成是市場供求動態長期博弈的結果，供給結構形成固化效應，機器設備投入、產業與能源布局等，難以隨市場變化和環保要求自發調整。
另一方面，與固有產業和能源結構相適應的需求基礎依然存在，因而在去產能過程中因資源性價格反彈又出現了增產、擴產的衝動。這種根深蒂固的舊經濟模式依賴，實際上也是社會生產生活方式，不適應綠色發展要求的表現。
治理空氣汙染，各國都經歷了一個較為漫長過程。產業轉型和能源結構優化之難，也決定了中國的霧霾治理不可能畢其功於一役。
正因如此，必須標本兼治，久久為功。一方面，需要官方行政力量的強力干預，需要全社會的廣泛參與，當前特別需要強化環保督察、追責、執法。
另一方面，還要加快調整社會生產生活方式，無論是綠色出行，還是低碳生活，提高能源利用效率，都將在客觀上減少對高耗能、高汙染行業產品的需求總量，孕育新的市場機會和新興產業，從而反過來為經濟轉型提供強勁動力，最終實現經濟轉型和環境保護互為支撐、互為因果的改進。
（本文摘自經濟參考報）
鉅亨網新聞中心
日本官方證實，由 8 架軍機組成的中國軍機編隊，1 月 9 日在東海和日本海飛行。日本自衛隊多個基地近 30 架戰機緊急升空，應對中國軍機。美國戰機也出動監視。有日本線民稱「親眼目睹飛機升空景象，場面壯觀」。
環球網援引香港《經濟日報》網站 9 日報導，日本防衛省統合幕僚監部消息顯示，事發在 1 月 9 日，由中國海軍 6 架轟 - 6 轟炸機、1 架運 - 8 預警機與 1 架運 - 9 情報收集機組成的飛行編隊，飛過對馬海峽中線進入日本海，在日本海的公海盤旋數小時，日本航空自衛隊的西部與中部航空方面隊的戰鬥機群立刻緊急升空因應。
《經濟日報》引述日本《產經新聞》消息顯示，中國海軍這 8 架軍機在日本海的公海上空盤旋數小時後折返，往東海方向離開，並未侵犯日本領空。也有日本媒體稱，日本有大量軍機自那霸、浜松、小松、築城、新田原、百里基地升空。有日本線民稱「親眼目睹飛機升空景象，場面壯觀」。
日本網友在社交網站說，日本自衛隊小松基地 2 架飛機攜帶實彈起飛，同時 2 架飛機從機庫中推出。E-767 預警機在濱松基地緊急起飛。
另據香港商業電台 9 日報導，日本自衛隊稱，發現 8 架中國軍機在東海和日本海飛行。日本派出多架戰機升空攔截，美國戰機也出動監視。
1 月 9 日，由中國海軍 6 架轟 - 6 轟炸機、1 架運 - 8 預警機與 1 架運 - 9 情報收集機組成的飛行編隊，飛過對馬海峽中線進入日本海。(圖：微信中國軍事)報導稱，這次是中國大型軍機第二次進入日本海。分析認為，日本海是中國的大國海洋戰略不可回避的海域，解放軍艦機穿越日本海，可分散日本軍事力量。
台灣 ETtoday 東森新聞雲網站 9 日稍早報導稱，日本包括那霸、浜松、築城等多個基地當地時間 9 日上午 11 時開始突然有多架 F-15J 戰鬥機同時起飛，連擔任空中指揮中樞任務的 E-767 預警機也緊急升空支援，相關議題在社交媒體上引發網友關注，懷疑是有大事發生了。
報導指出，由比價於前後大陣仗出動近 30 架軍機，日本網友也紛紛表示，「各地 (包括那霸、浜松、小松、築城、新田原、百里基地) 都有軍機緊急起飛，發生什麼事了？」、「是載有彈藥的耶」，詳細出動原因仍待調查。
9 日晚間，日本防衛省幕僚監部發佈資訊證實，此次空自大規模行動是因中國軍機飛過對馬海峽上空引發。
空軍專家傅前哨 9 日對《環球時報》記者說，中國的海軍是在進行常態化訓練，日方的反應純粹大驚小怪。如果說，日方這次的是突然有這麼大的動靜，那應該是想要「挑事」，故意炒起輿論。
一位不願透露姓名的中國權威軍事專家介紹，6 架轟 - 6 是一個很大的空中編隊，這麼大規模的戰役編隊具有相當強大戰鬥力。中國空軍或者海軍前出西太時，一般是派出 2-3 架，6 架一同出去是比較少見的，而如果按照日本的說法，6 架轟 - 6 穿越對馬海峽，在這位專家的印象中不是第一次也是非常罕見的一次。這說明中國海軍或者空軍航空兵的大編隊遠端、遠海訓練的水準有大幅提升，具備在陌生海域進行大編隊飛行的能力。而穿越對馬海峽相比穿越宮古海峽和巴士海峽，難度更大，因為對馬海峽非常狹窄，很多區域距離日本的領海非常近，想要穿越這麼狹窄的海峽而不進入他國領空，需要具備很強的機載衛星定位能力，還需要高超的飛行技巧和領航技巧。
這名專家表示，今後無論中國是打造戰略空軍還是戰略海軍，穿出第一島鏈都將成為中國海軍和空軍的常態化訓練，中國已經具備擁有中遠端航程的戰略轟炸機和多種勤務保障飛機。有了飛機的能力，還要不斷提升飛行員的能力以及指揮控制的能力，所以中國軍方進行這樣的演練是非常正常的。該專家表示，根據目前日方透露的資訊，中國軍方的演練應該達到了訓練的預定目標。
對於日本媒體所謂的在對馬海峽來回巡航的說法，該專家解釋稱，由於對馬海峽周邊特殊的地理環境，海峽非常狹窄，所以所謂中國軍機來回穿越，應該是指中方編隊採取了穿越之後編隊掉頭然後原路返回的方式。
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